DOSP-VHR-001114 | Onderzoek naar de performantie van een viertaktdieselmotor onder belasting

Via de nieuwe testmotor, gekoppeld aan een big data approach voor de analyse van de performantie, is het mogelijk om een industriële opstelling rond het elektrostatisch filteren van fijn stof te testen op prestatie en efficiëntie.

Dit laat toe een model uit te werken voor het zuiveren van scheepsuitstoot in de binnenvaart.

Het toestel voor elektrostatische filtratie van uitlaatgassen is ontworpen door Genano. Dit project kadert in een eerste kennismaking tussen HZS en dit bedrijf, en dient om verdere samenwerking te verkennen.

Een tweede aspect dat in dit project moet worden uitgebouwd, is de data-analyse die aan deze testmotor hangt, waarbij alle parameters in kaart gebracht worden. Het Genano-toestel moet in de testopstelling geïncorporeerd worden. Om deze optimaal te laten functioneren dienen de uitlaatgassen die aan het Genano-toestel aangeboden worden, de temperatuur van 70 graden Celsius niet te overschrijden. Een koelcircuit werd hiervoor uitgedacht.

Alle testen vereisen een nulmeting. Deze nulmeting bestaat erin om het pV diagram op te stellen voor een nulmeting, klassieke diesel, nullast-toerental en zonder belasting. Deze gegevens zullen gebruikt worden als referentiecurve bij verdere metingen. De standaard brandstof is klassieke diesel zoals die op het moment van de test verkrijgbaar is aan de pomp, waar via staalafname de eigenschappen van bepaald zullen worden.

Deze brandstof zal een testrun in de motor doorlopen, waar een p/V diagram van wordt opgesteld. Dit op nullast toerental en zonder belasting. De samenstelling van de uitlaatgassen zal in een testrun gemeten worden bij het verlaten van de testmotor, bij het binnengaan van de Genano na de koeling en bij het verlaten van het Genano-toestel. Dit zal gebeuren bij nullast, deellast en vollast.