DOSP-VHR-002928 | Optimalisatie van de zonneboot voor deelname aan de zonnebootcompetities van 2018 - 2020

Sinds 2007 bouwt de zeevaartschool elk jaar een elektrische boot die gebruik maakt van zonnepanelen om batterijen op te laden. Deze boot wordt dan ingeschreven in één of meerdere wedstrijden per jaar. Elk jaar worden er verbeteringen aangebracht. Er kan verbetert worden op verschillende gebieden. De boot kan lichter worden gemaakt. De motor en batterij kunnen krachtiger worden of de rompweerstand kan verminderen. Het gebruik van een stepped hull wordt verder onderzocht alsook het gebruik van een meer geschikte propeller of schroef. Het doel van het PWO onderzoeksproject is te onderzoeken of we de rompweerstand kunnen verminderen en of we de boot efficiënter kunnen laten varen. Dit wordt door middel van luchtsmering of air lubrication, alsook het gebruik van een aangepaste propeller. We weten dat onze zeer lichte bootmodellen, gebouwd op de limiet van de mechanische sterkte en elektrisch dissipatie-vermogen weinig weerstand bieden en dus snel genoeg zijn. Van ieder onderdeel moet nu bekeken worden op welke manier we de bedrijfszekerheid kunnen verhogen. Ook moet voor elk onderdeel onderzocht worden of we het op een snelle manier kunnen vervangen. De bestuurbaarheid moet aanzienlijk verbeterd worden om competitief te zijn in gecombineerde wedstrijden (lange afstand, spurt en slalom). Een optimale luchtsmering moet verder onderzocht worden. Verder gaan we de zonnebootmodellen uitgebreid testen op de vijver aan de zeevaartschool om de snelheid nog verder op te drijven met behoud van bestuurbaarheid. Vooreerst bespreken we de resultaten van de afgelopen PWO onderzoeksprojecten van de zonneboot (zie 2.1.1), vervolgens introduceren we het gebruik van een getrapte romp (zie 2.1.2) en het gebruik van planeren (zie 2.1.3) en het positief effect van luchtsmering onder de romp (zie 2.1.4). Tenslotte beschrijven het concept van de zonneboot van 2018 en erna.