DOSP-VHR-003730 | Advanced Liquid Biofuels for advanced engine concepts enabled by advanced wood breeding and catalysis

Conventionele "drop-in"-biobrandstoffen die compatibel zijn met de bestaande vloot zijn reeds op de markt, hoofdzakelijk bio-ethanol, bijgemengd in benzine (E10), en biodiesel, bijgemengd in fossiele diesel (B7).

Zij worden ook wel biobrandstoffen van de eerste generatie (1G) genoemd en worden geproduceerd op basis van suiker, maïs, granen en oliehoudende gewassen, en worden verwerkt met behulp van volledig commerciële technologieën.

Deze 1G-biobrandstoffen gaan echter gepaard met aanzienlijke uitdagingen in verband met hun koolstofemissies tijdens hun levenscyclus, kosten en schaalbaarheid (Tilman, 2009).

Land dat gebruikt wordt voor de productie van 1G-biobrandstoffen moet water, voedingsstoffen, bodem en klimaat hebben die geschikt zijn voor landbouw, waardoor 1G-biobrandstoffen gaan concurreren met ander landgebruik.

Dit heeft gevolgen voor de voedselzekerheid, duurzame plattelandseconomieën en de bescherming van de natuur en ecosysteemdiensten (Smith, 2016).

Er is daarom behoefte aan een verbreding van het scala aan vloeibare brandstoffen naar nieuwe geavanceerde biobrandstoffen, die processen omvatten die uitgaan van tweede generatie (2G) non-foodbiomassa grondstoffen (zoals houtachtige gewassen, landbouwresiduen en afval)(Lynd, 2017).

Het project ambieert nieuwe bio-benzine uit lokaal veredeld hout, rijk aan cellulose, via een inventieve bio-raffinage. De biobenzine is ideaal voor bijmenging in klassieke brandstoffen en zal op termijn ook integraal gebruikt kunnen worden in ultra-zuivere verbrandingsmotoren voor moeilijk elektrificeerbare toepassingen.

Wat is het verstuivings- en verbrandingsgedrag van de bio-nafta? Wat zijn de motorprestaties en emissies?